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压缩机怎么损坏的?你得注意以下六种情况
来源: | 作者:haoyanglengdong | 发布时间: 75天前 | 605 次浏览 | 分享到:

1、接线错误导致副线圈烧毁

压缩机只有一种正确的接线方式:C-M-S,而其他五种接线方式是错误的。若操作不当,会导致压缩机损坏,从而造成不必要的损失。一般接线错误会造成副线圈烧毁。

2、冷媒泄漏导致电机过热

空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转,一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出;另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高,这样致使压缩机电机温度将升高。

当温度超过135ºC时,R22开始热分解,生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来,生成积碳。

3、系统回油不足导致卡死

冷冻机油在压缩机内起润滑作用,能有效地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环,还能及时带走摩擦面间产生的热量。

压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中;进入蒸发器,就逐渐与制冷剂分离,传递到管壁、或者成为雾状,与气体一起返回压缩机。但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回,则会造成润滑不良,最终使摩擦面过度磨耗。

油回流不良可能发生的不良:

润滑不良导致运动部件的磨损、卡死;

压缩机能力降低;

过热。

造成油回流不良主要原因:

制冷剂过多,油排出量增大;

配管不合适(配管太长,管径大);

在极低温条件下运转;

断续运转间隔时间短;

冷媒循环量少,压力低;

毛细管不合适;

4、电压异常导致电机全面受热

有很多电机主线圈或副线圈均匀过热,与电机本身的匝间短路差异明显,电机均匀过热一般是由于:

受外部大电流冲击,如异常电压、低温低电压启动等。

由于排气温度过高,排气阀片表面冷冻油碳化。

由于泵体高低压力差过大,叶片槽被磨损。



5、铜屑进入导致压缩机堵转

如系统清洗不充分,会有残留的铜屑进入压缩机内部,造成压缩机的堵转。一般,可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。

6、真空度不达标导致压缩机镀铜

真空度直接影响到系统内的含水量,真空度越低,系统中残留的水蒸气越少,如果真空度不达标,会形成一层铜膜,这就是所谓的“镀铜”现象。

镀铜现象会导致铜制部件的腐蚀,造成该部件间隙增大、密封不良,还使铜制毛细管部件的管径变细,阻碍制冷剂的流动,影响制冷剂效率,可使铜制零件表面产生缺陷而缩短寿命,也使运动部件磨合面间的间隙过小而损坏该部件,还会使密封面密封不良。



真空度不合格的原因有:

没有从高、低压两侧抽真空;

抽吸时间不够;

系统的泄漏;

真空度超出规定,还可能产生的不良:

制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;

生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等;

冷冻机油的氧化加剧;

空气为不凝结气体,导致系统压力高,工况不稳定;

排气温度升高。