1、接线错误导致副线圈烧毁

压缩机只有一种正确的接线方式：C－M－S，而其他五种接线方式是错误的。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。一般接线错误会造成副线圈烧毁。

2、冷媒泄漏导致电机过热

空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。

当温度超过135ºC时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。

3、系统回油不足导致卡死

冷冻机油在压缩机内起润滑作用，能有效地防止泵体机械部品的磨耗。且其油封作用能维持高、低压间的压差。另外由于冷冻机油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。

压缩机内的冷冻机油一部分随制冷剂排出到系统中。被排出的油在冷凝器中溶解在液体制冷剂中；进入蒸发器，就逐渐与制冷剂分离，传递到管壁、或者成为雾状，与气体一起返回压缩机。但是如冷冻机油排出压缩机后不能顺利返回，则会造成润滑不良，最终使摩擦面过度磨耗。

油回流不良可能发生的不良：

润滑不良导致运动部件的磨损、卡死；

压缩机能力降低；

过热。

造成油回流不良主要原因：

制冷剂过多，油排出量增大；

配管不合适（配管太长，管径大）；

在极低温条件下运转；

断续运转间隔时间短；

冷媒循环量少，压力低；

毛细管不合适；

4、电压异常导致电机全面受热

有很多电机主线圈或副线圈均匀过热，与电机本身的匝间短路差异明显，电机均匀过热一般是由于：

受外部大电流冲击，如异常电压、低温低电压启动等。

由于排气温度过高，排气阀片表面冷冻油碳化。

由于泵体高低压力差过大，叶片槽被磨损。

5、铜屑进入导致压缩机堵转

如系统清洗不充分，会有残留的铜屑进入压缩机内部，造成压缩机的堵转。一般，可从压缩机壳底沉积物中找到铜屑。

6、真空度不达标导致压缩机镀铜

真空度直接影响到系统内的含水量，真空度越低，系统中残留的水蒸气越少，如果真空度不达标，会形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。

镀铜现象会导致铜制部件的腐蚀，造成该部件间隙增大、密封不良，还使铜制毛细管部件的管径变细，阻碍制冷剂的流动，影响制冷剂效率，可使铜制零件表面产生缺陷而缩短寿命，也使运动部件磨合面间的间隙过小而损坏该部件，还会使密封面密封不良。

真空度不合格的原因有：

没有从高、低压两侧抽真空；

抽吸时间不够；

系统的泄漏；

真空度超出规定，还可能产生的不良：

制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;

生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；

冷冻机油的氧化加剧；

空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；

排气温度升高。