随着冷藏技术的不断发展，冷库容量的迅速扩大，如何高效低能冷藏保鲜已成为制约冷库发展的瓶颈。本文针对如何配置适宜的换热系统，如何提高换热系统的冷藏效率，如何降低冷藏过程中的冷损失等问题，通过技术措施对冷库建设提出了合理化建议。

1、当蒸发温度的降低，压缩机的压缩比增大，单位产冷量耗能增加。当蒸发温度每降低1℃，则要多耗电3%-4%。因此尽可能缩小蒸发温差，提高蒸发温度，不但节约电耗，还可以提高冷间的相对湿度。

2、随着冷凝温度的升高，压缩机的压缩比增大，冷凝温度在25℃-40℃之间，每升高1℃，增加耗电量3.2%左右。      

3、冷凝器和蒸发器的换热表面覆有油层时，会引起冷凝温度升高，蒸发温度降低，导致产冷量减少和耗电量增加。冷凝器内表面上积有0.1mm厚油层时，将使压缩机产冷量下降16.6%，耗电量增加12.4%；蒸发器内表面上积油0.1mm厚油层时，为了保持已定的低温要求，蒸发温度就下降2.5℃，耗电量增加9.7%。   

4、空气在冷凝器中会提高冷凝温度，当系统内空气压力达到0.2MPa时，耗电量将增加18％，制冷量下降8％，因此，应尽力防止空气渗入系统，并及时排出渗入的空气。

5、定期清除水垢和清洗循环水池，保持冷凝水清洁，冷凝器结垢1.5mm时，耗电量将增加10％。

6、蒸发器表面覆盖一层霜层，使其传热系数减小，尤其是翅片管外表面结霜时，不但增加了传热热阻，而且使翅片间的空气流动困难，减少外表的传热系数和散热面积。当室内温度低于0℃时，蒸发器管组两侧温差为10℃时，蒸发器工作一个月后，其传热系数大约是结霜前70左右。     

7、 压缩机吸入的气体允许一定的过热度，但过热度太大，吸入气体的比容增加，其产冷量降低，相对耗电量增加。      

1、压缩机是换热系统的核心部件之一，在冷库设计时往往采用最大负荷来进行压缩机的选型，根据负荷合理调整压缩机的台数或减少压缩机的工作缸数，使系统负荷和压缩机冷量相匹配，防止“大马拉小车”的现象，增加能耗。在压缩机的选型与配置过程中，尽量选择“1+1” 的匹配模式，即用一台较大压缩机配一台小压缩机的模式或者配套两台同等负荷的压缩机，使其均处于最佳运行状态，而非满负荷状态。

2、蒸发式冷凝器具有换热速度快、换热完全、喷淋装置无堵塞等特性，它省去了冷却塔和水泵及循环水池的投资，冷却水流量仅为水冷式冷凝器的1/10，节能效果显著。中大型冷库应尽量选择主流蒸发式冷凝器，不仅能充分利用外部自然条件实现制冷剂的制冷，同时对降低企业生产成本既有积极的意义。

3、围护结构、隔热层的传热量占冷库总热负荷的20％-35％，所以减少围护结构的热负荷可以达到节能的目的。

4、冷库门的开闭将会引起很大的冷量散失，冷藏门的性能不良可能使能耗增加15％或者更多。若不及时关闭冷库门，导致大量的热空气进入冷库，热湿空气的结合容易在冷风机和蒸发器表面结霜，并且还会打破冷库温度场的平衡，加重制冷机组的负担。

5、对于氨系统定期放油，放空气，除霜和清除水垢，保持设备良好的传热效果，避免冷凝压力过高和蒸发压力过低。